Tesla, yaklaşık on yıldır beklenen ikinci nesil Roadster spor otomobilini ABD’nin Teksas eyaletinde düzenlediği gösterişli bir etkinlikle tanıttı. Türkiye saatiyle 16 Ekim sabahına denk gelen etkinlikte araç, SpaceX kökenli dört iticinin yardımıyla havaya yükselerek takla attı ve şirketin elektrikli tır modeli Semi dahil tüm ürün gamının üzerinden geçti. Tesla, aracın seri üretimine 2028’de başlamayı planladığını açıkladı.
Gösteri, SpaceX’in McGregor’daki roket geliştirme ve test tesisinde yapıldı. Şirket CEO’su Elon Musk, Roadster’ı “Tesla ve SpaceX mühendislerinin yakın iş birliğiyle ortaya çıkan inanılmaz bir çalışmanın sonucu” olarak tanımladı. Etkinlikte araç ters çevrilmiş bir rampanın tepesinde lastikleri yola tutunmuş şekilde durdu, ardından rampaya hızla yeniden tırmanıp havalandı ve iticilerin ateşlenmesiyle pistin üzerine kontrollü biçimde indi.
Bir saniyede 0’dan 100’e
Tesla yöneticileri, aracın saatte 0’dan 60 mile (yaklaşık 97 km/s) bir saniyede çıkabildiğini söyledi. Tesla araç mühendisliği başkanı Lars Moravy, “uçma” kabiliyetini dört iticinin sağladığını, üretim versiyonunun ise “umarız” saatte 230 mile (yaklaşık 370 km/s) ulaşacağını belirtti. Musk ise ses hızının yarısına, yani saatte 385 mil civarına çıkmayı hedeflediğini dile getirdi.
Şirketin açıklamasına göre iticiler araçtaki sıkıştırılmış gazla çalışıyor. Musk, aracı havalandıran aynı teknolojinin aşağı yönlü kuvvet de üreterek virajlarda çok yüksek hızlara imkân tanıyacağını savundu ve Roadster’ın “bugüne kadarki tüm pist rekorlarını ezip geçeceğini” iddia etti. Musk’ın “Bu, güvenlik için optimize edilmiş bir araç değil” sözleri ise dikkat çekti. Uzmanlar, iticili bir otomobilin düzenleyici kurumların yakın takibine gireceğine işaret ediyor.
Üç versiyon, yüksek kapora
Tesla’nın paylaştığı bilgilere göre Roadster 2 üç farklı versiyonla sunulacak:
- Performance: İticileri bulunmayan, trafiğe çıkmaya uygun iki kişilik versiyon. Rezervasyon için 5 bin dolar, ardından 10 gün içinde 45 bin dolar ödeme isteniyor.
- Thrust: “Piste hazır” olarak tanımlanan, sınırlı sayıda üretilecek iticili versiyon. 5 bin dolarlık rezervasyonun ardından 10 gün içinde 245 bin dolar ödenmesi gerekiyor.
- Rocket: “Tam uçuş sistemi”ne sahip tek kişilik versiyon. Yalnızca davetle satılacak ve şirketin sitesinde “kamu yollarında kullanımı onaylı değil” ibaresiyle yer alıyor.
Araç fiyatı ise açıklanmadı. Tesla, Roadster’ın tek şarjla 300 milden (yaklaşık 480 km) fazla yol gidebileceğini belirtti. Bu rakam, 2017’deki ilk tanıtımda vaat edilen menzilin yarısından az ve şirketin kendi Model 3 sedanının yaklaşık 580 km’lik menzilinin de gerisinde kalıyor.
2020 vaadinden 2028’e
İkinci nesil Roadster ilk olarak 2017’de duyurulmuş, teslimatların 2020’de başlayacağı söylenmişti. O dönem 50 bin dolar kapora yatıran meraklıların bir bölümü uzun bekleyişten sıkılarak rezervasyonlarını iptal etmişti. Yeni takvimle birlikte projede gecikme sekiz yılı bulacak. Musk’ın iddialı ürün takvimlerini sıklıkla kaçırdığı biliniyor.
“Son insan sürücülü otomobil”
Roadster 2, Tesla’nın insan tarafından kullanılacak son otomobili olarak lanse edildi. Musk, uzun süredir Tesla’nın artık bir otomobil üreticisi olarak görülmemesi gerektiğini, şirketin odağının otonom sürüş teknolojisi ve robotlar olduğunu vurguluyor. Şirket, Eylül başında direksiyon ve pedal bulunmayan iki kişilik robotaksi aracı Cybercab ile Austin’de ücretli sürücüsüz yolculuklara başlamıştı; insansı robot Optimus’un ise 2027’nin ikinci yarısında dış müşterilere satılması hedefleniyor.
Gösteri, Tesla’nın 21 Ekim’de açıklayacağı üçüncü çeyrek finansal sonuçlarından günler önce geldi. Yatırımcı sorularının büyük bölümünün Cybercab’in Austin dışına yayılması, gözetimsiz Tam Otonom Sürüş (FSD) ve Optimus’un maliyetine odaklandığı belirtiliyor.
Yapay zekâ okuryazarlığı açısından
Roadster 2 gösterisi, teknoloji şirketlerinin tanıtım etkinliklerinin hem mühendislik hem de pazarlama sahnesi olduğunu bir kez daha hatırlatıyor. Bir prototipin kontrollü bir pistte sergilediği performans ile trafiğe çıkabilen, onaylı ve satın alınabilir bir ürün arasında çoğu zaman ciddi bir mesafe bulunuyor. Tesla’nın kendi sitesinde uçabilen versiyonu “kamu yollarında kullanımı onaylı değil” olarak işaretlemesi, bu farkın somut bir örneği. Teknoloji haberlerini okurken “gösterildi” ile “satışta” arasındaki ayrımı gözetmek, abartılı beklentilerin önüne geçmenin en kolay yolu.
